Pincha para ampliar.
08 abril 2011
Minifig USB: Ya se qué llavero le voy a pedir a los reyes
Minifig USB: Ya se qué llavero le voy a pedir a los reyes: "
Vale, es cierto que 2 GB a estas alturas no dan para mucho, pero de aquí a reyes lo mismo ya hay versiones de más capacidad del LEGO® Minifigure 2GB USB Flash Drive (cuesta 25 dólares, BTW). Y eso porque no lo vi la semana pasada en la tienda de Lego de NY, que si no…
(Los de Gizmodo lo vieron en Wired, quienes a su vez lo vieron en Oh Gizmo!, y estos en Brickset).
El infierno de cada día
El infierno de cada día: "
Cuándo llegará el día en que enciendas el ordenador y no haya nada que te pida que lo actualices...
- Vicente
07 abril 2011
06 abril 2011
"
Lamborghini LM002 Station Wagon by Salvatore Diomante (for the Sultan of Brunei)
Lamborghini LM002 Station Wagon by Salvatore Diomante (for the Sultan of Brunei): "V12 / 5.167 cc / 450 PS / 368 lb/ft (500 Nm) @ 4.200 / 4WD / 0 - 62 mph (100 km/h): 8,1 s / Vmax: 125 mph (201 km/h) / one-off collector piece
(click images for a larger view)
"
"
04 abril 2011
‘The Music Box’, by Daniel Cloud Campos
‘The Music Box’, by Daniel Cloud Campos: "
Impresionante cortometraje escrito, dirigido, montado y protagonizado por Daniel Cloud Campos, un reputado bailarín que ha colaborado con artistas como Madonna. El corto está grabado con una Canon 7D, y viene a ser una secuela de ‘Welcome Home”, otro corto de Daniel Cloud Campos que no deberías perderte.
Canal de YouTube de Daniel Cloud Campos y su Twitter
Una maquina musical de Rube Goldberg (campaña de NTT Docomo)
Una maquina musical de Rube Goldberg (campaña de NTT Docomo): "
Curioso anuncio de la operadora de telefonía japonesa NTT Docomo para anunciar su nuevo Touchgood SH-08C, un teléfono con pantalla táctil y acabados en madera. Como ves para el anuncio construyeron un máquina de Rude Goldberg en un bosque.
17 marzo 2011
Moto Cross de los años setenta, cuando Can-Am todavía era una moto
Moto Cross de los años setenta, cuando Can-Am todavía era una moto: "
Impresionantes imágenes rescatadas del baúl de los recuerdos, bueno, no exactamente del baúl si no de una buhardilla en la que han permanecido desde 1976. Fecha en la que fueron tomadas con una cámara de Súper 8 mm. Ahora han sido digitalizadas y sonorizadas por Versys16060, un usuario de You Tube.
Can Am, vivió como marca de motos entre 1973 y 1987, periodo en el que fabricó motos de lo que ahora catalogaríamos como Trail y Enduro o incluso Moto Cross. Aunque en aquel momento competía con las poderosas marcas españolas que dominaban el mundo del barro. En los años ochenta se labraron una cierta fama con las Can Am Qualifier, unas auténticas motos de competición que incluían refinamientos como horquilla Marzocchi y cajas de seis velocidades.Más o menos en esa época también se vendió la gama MX de Moto Cross. Gama que iba desde los 125 cc hasta los 400 cc pasando por los 250 cc y 350 cc. pero por desgracia en esa misma época Bombardier, que era la propietaria de la marca estaba muy atareada fabricando motos de nieve, con lo que no se prestaba mucha atención a la gama de motos que fue abandonada en 1987. Sobre estas imágenes no hay mucha más información, desconozco los modelos ni la fecha exacta en que fueron rodadas y el nombre de los que aparecen en ellas. Pero si que puedo recordar que un poco más tarde (a finales de los ochenta) si me hubiesen grabado a mi el resultado final no habría sido muy diferente de lo que aquí vemos. Aunque lo mío nunca ha sido el barro si que he hecho algunos pinitos por ahí con motos de ruedas de tacos. Los resultados me los guardo, aunque más de uno se los podrá imaginar.Vía | Oliepei.nl Foto vía | Enduro 80’s
"15 marzo 2011
14 marzo 2011
11 marzo 2011
¿Hola?
Después de 138 días o 11.923.200 segundos o 98.720 minutos, que es lo mismo que 3312 horas, lo cual representa aproximadamente unas 19 semanas....
Vuelvo.
Lo que no se es si alguien seguirá por aquí. Bueno, otra cosa más que empezar de nuevo. :)
Vuelvo.
Lo que no se es si alguien seguirá por aquí. Bueno, otra cosa más que empezar de nuevo. :)
25 octubre 2010
Final
Este es el post que nunca pensé que escribiría. Pero después de 5 años esto se terminó. No me siento con ánimo ni de escribir ni de publicar. No tengo ánimos para contaros ni mostraros cosas.....
Gracias a todos por estar ahí durante todo este tiempo.
Gracias a todos por estar ahí durante todo este tiempo.
22 octubre 2010
El mejor sistema para cargar la moto en una caravana
El mejor sistema para cargar la moto en una caravana: "
Ayer nos traía Fausto un invento para poder aparcar la moto sin usar el caballete. Te guste o no es una opción, pero si vamos un poco más lejos con el tema de viajar con la moto a cuestas, creo que el vídeo que acompaña este articulo incluye uno de los mejores sistemas de cargar la moto en una caravana que haya visto nunca.
Aunque imagino que el precio será bastante alto, y lo tienes que sumar al que ya hayas pagado por tener una Auto-Caravana del tamaño adecuado. La solución es perfecta para no dejarte los riñones cada vez que tengas que subir o bajar la moto del transporte. Por desgracia el sitio web que aparece en el vídeo está en holandés, y Google translator no da nada inteligible, así que no podemos comentar mucho más sobre el tema.
Claro que como uno no puede pararse en lo que ve, se me está ocurriendo la pregunta de si este sistema se podrá acoplar en un carro de los que todos utilizamos cuando hay que transportar la moto. Porque al quedar la moto sujeta por la rueda delantera parece que solo hay que meter un par de cinchas laterales para evitar que se mueva. La seguridad de ese sistema de cepo tengo entendido que es bastante alta. Con lo que se acabaron las interminables sesiones, discusiones y mosqueos cuando atas la moto y luego la ves moverse por el retrovisor.
Pasen y vean el mejor sistema para cargar la moto en una caravana.
Vía | Oliepei.nl Más información | Rolinbike.com (en holandés)
Suscribirse a:
Entradas (Atom)