Ellaspede - Fat Naked Sumo

Ellaspede - Fat Naked Sumo: Just found this very cool bike while doing some research for my GR650.

This Ellaspede 004 could be the big brother of the RD 400 LC
that I posted on the 2nd of January this year.

It's very much the same
idea. A fat naked classic super motard.

I like how they made their own version. It still has the same lines and style elements.

The long fat front fork, the the very small lcd rear light, the sumo wheels with road tires, the muscle tank.

But with the bates style headlight, nice custom seat and the killer exhoust they gave it a nice twist. I like! Let's hope these two Fat Naked Sumo's will inspire more people so it will become a whole new street bike style :)



Info from the Ellaspede site

"004 – 1998 Honda XR600

EB004 is a Ellaspede’s self-initiated build.

The theme of the bike is an interpretation of late 60’s / early 70’s Chrysler muscle cars.

Steve takes up the story:

“I’ve always appreciated the lines of a ‘70 Challenger or Cuda”.

Those cars were not shy. Their options included several levels of
power output from engines up to 440 ci (7210 cc), various bonnet scoops /
power bulges / shakers, wider than standard wheels and among other
things, high contrast (if not garish) paint schemes.

Our take on those options for EB004 were a rebuilt 630cc oversize
engine bore with enlarged cooling fins, custom big diameter two into two
exhaust with internal baffles, custom wide 18 inch rims front and rear
with red detail tyres, lowered suspension, upgraded brakes and a version
of the Hemi Hockey Stick stripe on a blacked-out centre bulge tank. The
custom seat is finished in era evocative squared panelling and mirrors
the paint theme with the broken Hemi stripe joining at the middle rear
in a (font correct) boastful display of engine displacement.

Other custom features include an under-seat compartment, frenched LED
taillight with polished aluminium surround, polished aluminium
Ellaspede badges and stainless braided brake lines.

The tank came from another Ellaspede build (in progress), a Honda
XL500. “Its aggressive, masculine curves and seeming ‘power bulge’
centre suited what I was trying to achieve”.

The front forks were chopped and reset 150mm lower than standard. The
standard rear suspension was replaced with a custom mounted unit from a
Kawasaki to match the front stance.

A 320mm EBC rotor is used on the front with a rebuilt standard Nissin
calliper. Rear brake calliper and rotor remain rebuilt standard.

Daytona indicators and speedo round out the parts list.

“I wanted a tough looking, purposeful bike that had a good power to weight ratio. I thought the XR600 a likely candidate”

The idea of turning a dual purpose / off-road bike into a road only
bike also appealed and fits with Ellaspede’s idea of innovation and
challenging the norm."



They are working on a GR650 project right now. :)

Can't wait to see that bike finished.

Accesorio iRing Mix, mesa de mezclas virtual para iPad

Accesorio iRing Mix, mesa de mezclas virtual para iPad:

Ya hemos hablado otras veces de los cientos de accesorios para la creación y la reproducción de música desde el iPad. Desde instrumentos diseñados para complementar a la tablet hasta amplificadores con multitud de salidas de audio. Pero el gadget de hoy merece mención especial.
Su nombre es iRig MIX, un mesa de mezclas portátil que, por si sola no supone ninguna novedad, pero si se complementa con la aplicación DJRing, se convierte en el centro de sonido perfecto para cualquier Disc Jockey, profesional o aficionado.
Además de la posibilidad de conectar dos iPads para liarse a hacer scratching como veis en la imagen, este accesorio también permite la conexión de un micrófono y de un instrumento vía canon y jack respectivamente.
La aplicación incluye funciones como mezclador virtual de dos platinas, beatmatching, pads, grabación de sesiones y sincronización automática del tempo. En el siguiente vídeo podéis comprobar lo que se puede hacer si disponemos del conjunto.
Podéis adquirir iRig MIX a un precio de 74.99 euros y consultar toda la información concerniente a este producto en la web de IK Multimedia .

6 recomendaciones para extender la vida útil de las baterías Li-Ion

6 recomendaciones para extender la vida útil de las baterías Li-Ion:

Para los usuarios de teléfonos inteligentes, ordenadores portátiles, tabletas y gadgets en general, el rendimiento y duración de la batería es algo sumamente importante e incluso una gran preocupación.
La mayoría de los dispositivos modernos vienen dotados de baterías de iones de litio, también conocidas como baterías Li-Ion, ya que éstas ofrecen una mayor capacidad de almacenamiento de energía en unidades de menor peso y tamaño que las antiguas baterías de níquel. También existen algunas diferencias en la forma en que éstas deben cargarse y almacenarse.
Luego de realizar un poco de investigación, descubrí que muchas de las cosas que había escuchado sobre la manera en que se deben cargar y almacenar las baterías modernas, no son otra cosa que mitos heredados de la forma en que se deben tratar las antiguas baterías de níquel.
Antes de pasar a las recomendaciones es necesario aclarar que las baterías de Li-Ion tienen una vida útil que puede variar entre los 3 y 5 años. Todo dependerá de la forma en que sean cargadas, pues solo resisten entre 300 y 1.000 cargas, y también de las condiciones de uso a las que sean sometidas, ya que su rendimiento se ve afectado por temperaturas muy altas o muy bajas.
1.- Carga la batería cada vez que puedas: Al contrario de lo que muchos piensan, dejar descargar las baterías de Li-Ion por completo, es decir al 0%, tiene un efecto negativo sobre éstas. Recargar por completo hace necesario el uso de un mayor número de ciclos de carga. Lo recomendable sería dejarlas descargar hasta un 40% o 50% de su capacidad y recargarlas nuevamente.
2.- No cargues las baterías al máximo de su capacidad: Por increíble que parezca, no es recomendable cargar las baterías de nuestros dispositivos hasta un 100% de su capacidad, de hecho lo recomendable es cargarlas hasta un 80% o 90% de su capacidad total. En caso de no poder evitar cargarlas hasta el 100%, lo ideal es desconectarlas del cargador cuando se alcance este límite. Al permanecer conectadas más de lo necesario se producen en la batería unos “mini-ciclos” de carga que terminan disminuyendo su vida útil.
3.- Descarga la batería por completo una vez al mes: Si bien es un contradicción del primer punto, existe una razón para esto. Las baterías de iones de litio también son conocidas por ser inteligentes, esta “inteligencia” es la que permite que los dispositivos nos avisen sobre el tiempo de carga aproximado que le queda a la batería. Como consecuencia de varios procesos de carga y descarga, estos valores dejan de ser exactos, para recalibrar la batería los fabricantes recomiendan realizar una descarga completa.
4.- Usa el cargador correcto para tu tipo de batería: Cargar las baterías haciendo uso de cualquier cargador no solo contribuye a reducir su vida útil, sino que además puede ser peligroso. Una batería que se conecta a un cargador inadecuado puede sobrecalentarse e incluso incendiarse. Procura usar siempre el cargador suministrado con la propia batería o dispositivo que la utiliza.
5.- No te preocupes por la primera carga: Muchas veces al comprar un dispositivo nuevo algunos vendedores recomiendan cargar por completo la batería antes de darle su primer uso, algo que, para nada, es necesario. El funcionamiento de una batería Li-Ion en la primera carga es igual a cualquiera de las siguientes.
6.- Almacena las baterías en un lugar fresco: En caso de que necesites almacenar una batería por mucho tiempo, lo más recomendable es dejarla cargada hasta un 40% de su capacidad total y depositarla a una temperatura cercana a los 15 °C. El calor puede dañar por completo la batería si se deja guardada por mucho tiempo. Una batería de iones de litio almacenada de manera correcta puede retener hasta un 80% de su carga y funcionar perfectamente incluso después de haber estado en desuso por 6 meses.
Tip: Es probable que en algún momento hayas escuchado hablar del efecto memoria de las baterías, pero en caso de que no, éste es un fenómeno químico que reduce la vida útil de las baterías que no son cargadas completamente, sin embargo, ésto no afecta de ninguna manera a las baterías de iones de litio que usamos en la actualidad, por lo que si este tema te causaba preocupación, puedes olvidarte por completo de él.
Si te interesa conocer mayores detalles sobre el mundo de las baterías, puedes visitar Battery University, allí encontrarás abundante información sobre el tema.

Triumph Scrambler:: Tridays Rumbler.

Triumph Scrambler:: Tridays Rumbler.:

Tridays Rumbler

RedBull Devotos de Monserrate 2012 por Marcelo Gutierrez-Awesome downhil...

Sortbox, organiza tus ficheros de Dropbox automáticamente

Sortbox, organiza tus ficheros de Dropbox automáticamente:

Una de las cosas que más útiles encuentro son los organizadores automáticos de archivos. Descargas un archivo a la carpeta “Descargas”, y en lugar de dejarlo ahí totalmente perdido un software automático te lo mueve al directorio al que pertenece. Sortbox es una utilidad que hace precisamente eso, pero con Dropbox.
Su funcionamiento es muy sencillo. Cuando entras con tu cuenta de Dropbox, te crea automáticamente una carpeta llamada “Sortbox”. Cualquier archivo que guardes ahí se clasificará automáticamente en otras carpetas de Dropbox. Los filtros los creas fácilmente desde la página de Sortbox, pudiendo clasificar los archivos por nombre o por extensión.
La verdad es que es muy útil, y extremadamente fácil de usar. Lo único que echo en falta es que acepte más atributos del archivo: fecha de modificación, contenido de los archivos de text… Si guardáis muchos archivos en vuestro Dropbox, merece la pena echarle un ojo.
Sitio oficial | SortBox

Passpoint: autentificación WiFi mediante SIM que transformará los datos móviles a partir del verano

Passpoint: autentificación WiFi mediante SIM que transformará los datos móviles a partir del verano:

La tecnología WiFi ha recibido esta semana dos importantes mejoras que cambiarán radicalmente la forma en que la utilizamos. La autentificación automática mediante SIM y el cambio de punto de acceso sin interrupciones invitará a las operadoras a complementar su red 3G con puntos de acceso WiFi públicos a los que se conectarán imperceptiblemente sus clientes.
El WiFi no solo no pasa de moda, como algunos preveían con la llegada de la banda ancha móvil, sino que cada vez tiene más importancia. Sobre todo gracias a los smartphones y tablets, que han supuesto un enorme impulso para esta tecnología. Una encuesta de la Wi-Fi Alliance revela que el 85% de los usuarios de la nueva generación de dispositivos prefiere navegar conectado por Wi-Fi antes que por la red de su operadora móvil.
A los operadores esta preferencia tampoco les viene mal, ya que son conscientes del enorme tráfico de datos que generan los terminales inteligentes y constantemente están buscando nuevas formas de descargar la red 3G, como pretendían con las femtoceldas.

Wi-Fi como solución a la congestión de las redes 3G

Wi-Fi Alliance, el consorcio industrial formado por los principales fabricantes de puntos de acceso, que se encarga de certificar que los nuevos productos WiFi que salen al mercado cumplen con el estándar, ha anunciado que certificará los primeros equipos con Passpoint este verano. Se trata de una extensión que hace posible la autentificación automática de los clientes de un punto de acceso obteniendo los credenciales de la tarjeta SIM o si esto no es posible, de un certificado proporcionado por la operadora.
Si a esto le sumamos la mejora IEEE 802.11-2012 presentada esta semana, que permite que los clientes conectados a una red WiFi N puedan cambiar automáticamente de punto de acceso en función del que ofrece mejor cobertura y sin interrumpir la transmisión de datos, tenemos las condiciones necesarias para que el WiFi sustituya sin complejos a las redes móviles en ciertos lugares, como en grandes recintos o el interior de los edificios.
Esta tecnología esta pensada para que la adopten los operadores móviles. Un ejemplo podría ser Telefónica, con sus Zonas WiFi a la que tienen acceso gratuito todos los clientes de las tarifas planas de Internet móvil. En caso de actualizar sus puntos de acceso con Passpoint, los terminales de clientes de Movistar se conectarían indistintamente a la red WiFi o la red 3G, sin darse cuenta el usuario. Para aliviar el tráfico 3G, las operadoras podrían acelerar el despliegue de puntos Passpoint en las estaciones base de móvil con mayor demanda de datos.

aristocratic motorcyclist ad’ by lorenzo eroticolor

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Torque OBD2, auténtico ordenador de a bordo a tiempo real

Torque OBD2, auténtico ordenador de a bordo a tiempo real:

Torque es una aplicación disponible en el Play Store de Google, la cual utiliza la tecnología Bluetooth para conectarse al ordenador de a bordo del vehiculo y transmitirnos un montón de datos utiles para el mantenimiento y bajo consumo del mismo. La tecnología OBD2 ya viene incluida en muchos de los nuevos vehículos, para que está aplicación haga su función correctamente, deberemos comprar un adaptador bluetooth que se acopla a la conexión de la toma de diagnóstico del vehículo.
La tecnología OBD2, (On Board Diagnostic), ya se viene utilizando hace mucho tiempo entre los mecánicos, y no es otra cosa que conectar nuestro vehículo a un ordenador externo, el cual se conecta al ordenador de a bordo del vehículo para hacer un diagnóstico rápido, dicha máquina les reporta una serie de códigos los cuales se traducen en averías y aspectos a mejorar del motor y funcionamiento del vehículo.
Esta aplicación disponible para nuestro Android, nos ofrece controlar todos esos datos que manejan los mecánicos y entendidos de motor, pero traducidos al lenguaje de la calle, y que nosotros mismos seamos capaces de controlar cosas tan básicas como el consumo de nuestro vehículo, la temperatura de la transmisión, la emisiones de CO2, reportes de fallos detectados en el motor, adelantándose incluso a la avería en cuestión, en definitiva todo un completo centro de diagnóstico y alto rendimiento para nuestro vehículo.

La aplicación cuenta con una extensa base de datos con los códigos de errores de muchos fabricantes, para permitirnos de esta manera acceder e identificar el código de error y traducirlo en el tipo de avería para ponerle una rápida solución antes de que la cosa pase a mayores.
Al abrir la aplicación, es como si cambiásemos de Launcher, convirtiendo nuestro dispositivo Android en un centro de diagnosis del automóvil, en el tendremos a nuestra disposición varias pantallas en negro para que las configuremos con nuestros propios Widgets de la aplicación, según nuestras necesidades y el control o el tipo de información al que queramos tener acceso directo.
Una de las opciones que mas me ha cautivado, es la de poder hacer una grabación de nuestro viaje a modo de pantalla real con los Widgets incrustados al fondo, o la opción de modo noche que ajusta a la perfección los colores y los niveles de brillo para evitar ser deslumbrados por la aplicación.

Una aplicación muy completa, que si eres un trabajador de la mecánica te encantará, por el contrario, si eres un particular que desea tener el máximo control de su vehículo, también te puede llegar a interesar, aunque entonces le deberás de sumar a los 3,55 euros que cuesta la aplicación, el precio del adaptador bluetooth, que puede rondar entre los 50  y los 300 euros, dependiendo sus características técnicas.

Mas información - DX Battery Booster, toma el control de tu batería

Descarga – Torque pro

Carmageddon podría volver a la vida gracias al crowdfunding

Carmageddon podría volver a la vida gracias al crowdfunding:

La saga Carmageddon fue una serie de videojuegos lanzados entre 1997 y el año 2000 que causaron un gran impacto en los medios de la época. ¿El motivo? Si bien los juegos tenían como argumento principal una carrera de coches, los jugadores tenían total libertad de acción y además de poder dejar fuera de combate a sus oponentes podían obtener puntos extra al atropellar a los peatones de las calles por las que transitaban las carreras y arremeter contra cualquier cosa que se cruzase en su camino. Las críticas que se publicaron en muchos medios no hicieron más que aumentar el interés y catapultar el juego a los primeros puestos de ventas pero por razones que nunca llegaron a quedar claras, se canceló el desarrollo de un cuarto título. Doce años más tarde del lanzamiento de Carmageddon 3 “TDR 2000”, la saga podría volver a la vida gracias al crowdfunding puesto que Stainless Games, una compañía desarrolladora de videojuegos, ha lanzado un proyecto en KickStarter con el espera encontrar financiación para sufragar el proyecto.
Carmageddon: Reincarnation que es como se llamará el nuevo título de la saga tiene un presupuesto estimado de 400.000 dólares que se esperan recaudar a través de KickStarter en una campaña de crowdfunding que se abrió hace apenas 2 días y en la que ya han participado 4.677 personas aportando 162.993 dólares. ¿Y por qué basarse en el crowdfunding para desarrollar un videojuego que tradicionalmente ha tenido tanto éxito? La respuesta es sencilla: independencia.

Obtener la financiación a través de Kickstarter implica que mantendremos un control total del proyecto y podremos desarrollar el juego que todo el mundo quiere jugar, es decir, sin inversores malvados o distribuidores que nos digan que no podemos pasar el coche por encima de una anciana o prenderle fuego a una vaca

Para incentivar a los contribuidores, el equipo de Stainless Games brindará un pequeño homenaje a las personas que realicen donaciones a la causa puesto que una donación de 15 dólares asegura la descarga gratuita del juego en cuanto éste se lance al mercado, además de otros incentivos y premios en base a la aportación que se realice. En el caso de donaciones más elevadas (en torno a 1.000 dólares), los donantes tendrán la posibilidad de aparecer en el juego y, lógicamente, ser víctima de alguno de los corredores, un premio de lo más peculiar.
La verdad es que es una curiosa forma de obtener financiación para este proyecto de desarrollo, sobre todo si echamos la vista atrás y recordamos algunos de los “recortes” que tuvieron que hacer los desarrolladores del juego para salvar la censura, por ejemplo, cambiar los peatones por zombies. La financiación colectiva, es decir, el crowdfunding se está haciendo cada vez más popular como fuente de financiación alternativa frente a las cada vez más escasas oportunidades de encontrar inversores tradicionales, sobre todo ante la actual situación de crisis económica y, de hecho, no es el primer videojuego que se financia de esta manera.
Va a ser bastante curioso volver a jugar al Carmageddon.